华尔街日报消息，加州公用事业委员会（CPUC）正在考虑，是否允许 Waymo 和 Cruise 将 Robotaxi 覆盖全旧金山市并可以在 24 小时内运营。
作为全球无人驾驶出租车探索领域的先行者，美国旧金山早在 2020 年便允许 Cruise（通用汽车的子公司）和 Waymo（谷歌母公司 Alphabet 旗下的公司）在夜间的特定时间，特定区域测试其无人驾驶出租车。
然而，随着技术的普及，政府机构和居民们却愈发不满，推广阻力重重。
旧金山交通局交通主管 Jeffrey Tumlin 表示，当局认为自动驾驶汽车技术的确令人惊叹，也相信它们将来会比人类司机驾车更安全。但到目前为止，这个行业还没有证明这一点。
据 Tumlin，在短短半年里 Robotaxi 干扰交通的记录至少有 96 起，其中还包括三起干扰消防、急救等事件。他认为，如果旧金山彻底放开对 Robotaxi 的限制，或将对交通造成的影响翻倍。官员们需要自动驾驶汽车公司提供更多公开数据来证明其安全性。
据旧金山交通局信息，2022 年 5 月至 12 月，旧金山的 Robotaxi 共出现 92 次意外停车，其中 88% 发生在有交通流量的道路上。另外，从 2022 年 9 月至 2023 年 3 月 8 日，Robotaxi 共发生 12 起事故，共计对乘客造成了超过 83 分钟的交通延迟。
此外，旧金山消防员 Local 798、旧金山警察协会和旧金山副警长协会均致函 CPUC，表达了他们对自动驾驶车辆干扰紧急服务部门的担忧。
与此同时，Waymo 和 Cruise 均表示，他们的自动驾驶里程已经超过 100 万英里，且已经从每次事故中汲取了经验教训，目前的 Robotaxi 足够安全，可作进一步发展。
报道称，CPUC 将于本周举行听证会，听取两家公司对安全问题清单的回应，再此之后将投票决定是否允许两家公司进一步普及自动驾驶出租车，结果或将在 8 月 10 日公布。
分析指出，若投票结果通过，这将成为自动驾驶普及的重要里程碑。这还意味着其运营将与 Uber 和 Lyft 类似，在旧金山全市范围内让自动驾驶出租车商用化落地。
加拿大皇家银行资本市场分析师 Tom Narayan 在最新的报告中指出，假设 Robotaxi 在 2035 年前可以获得监管机构的全面批准（2030 年确保技术的可行性），届时预计一辆 Robotaxi 的成本可能是 5 万美元，一辆 Robotaxi 可能会取代五辆私家车。这将颠覆汽车行业。
资料来源：综合报道；图片来源：Cruise 官方 X 平台（前推特）
