华尔街日报报道，美国汽车工人联合会（United Automobile Workers，UAW）计划，如果到周四晚间（当时时间 9 月 13 日）仍无法与美国三大汽车制造商达成新的劳资协议，将在美国某些汽车工厂举行有针对性的罢工。美国三大汽车制造商是通用（General Motors）、福特（Ford）、标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroën）母公司 Stellantis。
近日，工会向三家车企提出了包括新目标在内的涨薪要求。三家车企目前都在向UAW提交反提案，因此情况仍在不断变化。
事实上，UAW 于 8 月 1 日宣布了最初的要求，即在合同批准后立即加薪 20%，然后在合同期的四年中每年加薪 5%。按照复利计算，到 2027 年，加薪幅度将达到 46%。UAW 还要求终止不同级别工资，恢复传统养老金制度，实行每周 32 小时工作制等。
三巨头先后提出了自己的解决方案，但均未被接纳，双方谈判一度陷入僵局。
消息人士透露，随着罢工日期的临近，美国汽车工人联合会已将未来四年的加薪要求降至 36% 左右。此前，工会要求加薪总幅度超过 40%。
UAW 与底特律造车三巨头的现行合同将于 9 月 14 日 11:59 p.m. 到期。UAW 主席肖恩·费恩（Shawn Fain）此前表示，如果届时双方无法签订新的合同，工会成员将举行罢工。
据美国咨询机构安德森经济集团（Anderson Economic Group，AEG）评估，如果 UAW 针对三巨头的罢工持续 10 个工作日，三家企业合计将损失近 10 亿美元。从整体经济的角度来看，将造成高达 50 亿美元的经济损失，包括了三大汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。此外，美国汽车行业的电动化转型也将受到拖累。
另一边厢，Wedbush 分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中表示，如果发生罢工，那么美国汽车产量将受影响，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。
根据资料，UAW 是美国最大的工人协会之一，在通用、福特、Stellantis 集团中，UAW 的工会成员多达 14.6 万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的 56%。UAW 每隔四年与三巨头重新签署一次合同。
资料来源：综合报道；图片来源：UAW 官方面子书
