据路透社报道，全球航运业缴交碳税的压力大增，国际海事组织（IMO）的会议上，欧盟、日本等 47 国提案，支持对航运业的温室气体排放收费。
路透社称，根据文档，共计 47 个国家推出四项提案，要对航运业制造的碳排按吨计费。去年的气候金融高峰会上，只有 20 国公开赞成对航运业征收碳税，本次会议的支持国家增加一倍以上。
支持者主张，这项政策每年可募集逾 800 亿美元资金，除可重新投入低碳航运燃料研发，也能帮助较贫穷国家进行转型。另一方面，包括中国和巴西在内的反对方则表示，此举将惩罚仰赖贸易的新兴经济体。巴西圣保罗大学的一项研究显示，对航运征收碳税将使发展中国家的国内生产毛额（GDP）减少0.13%，其中非洲和南美洲将是受影响最大的区域。
另一份提案由欧盟、日本、南韩等 27 国，及国际航运公会（International Chamber of Shipping，ICS）等共同呈交，主张将航运碳排价格，与海运燃料的全球排放标准相结合。加拿大的提案也支持碳税，但要求延后决定税收如何使用。
而阿根廷、巴西、中国、挪威、阿拉伯联合酋长国等，则提议设置全球燃料排放浓度上限，违规者将遭罚款，以此作为航运碳税的替代方案。这意味要是各国完全遵守燃料标准，碳排就无须缴费。
（综合报道）
