中国乘用车市场正经历一场深刻变革。中国乘用车市场信息联席会（简称 “乘联会”）最新数据显示，2024 年 7 月，新能源乘用车单月零售渗透率首次突破 50% 大关，达到 51.1%。这标志着在乘用车终端销售中，新能源汽车已超越传统燃油车，成为市场主流。
乘联会分析认为，多重因素推动了 7 月新能源渗透率的突破。今年 6 月零售冲刺温和，未对 7 月形成过度透支；同时，报废更新的新能源补贴提升至 2 万元，进一步刺激了市场需求。
新能源车的蓬勃发展与自主品牌的崛起相辅相成。7 月数据显示，自主品牌中新能源车渗透率高达 73.9%，远超豪华车品牌的 27% 和主流合资品牌的 8.3%。自主品牌在国内零售市场份额达到 61.8%，同比增长 8.5 个百分点。2024 年前 7 个月，自主品牌累计份额已达 57%，较去年同期增加 7.2 个百分点。
值得注意的是，传统车企转型升级表现优异。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等品牌份额提升明显，在新能源市场和出口市场获得显著增量。
与新能源车市场的蓬勃发展形成鲜明对比的是传统燃油车份额的持续收缩。7 月常规燃油车零售 84 万辆，同比下降 26%，环比下降 7%。今年 1-7 月，常规燃油车零售 657 万辆，同比下降 15%。
从整体市场来看，7 月全国乘用车市场零售172.0 万辆，同比下降 2.8%，环比下降 2.6%。今年以来累计零售 1 155.6 万辆，同比增长 2.3%。尽管总体市场增速放缓，但新能源车依然保持强劲增长态势。7 月新能源乘用车生产达 93.3 万辆，同比增长 21.7%；出口 9.2 万辆，同比增长 1.3%，环比增长 18.2%。
中国新能源汽车产业在全球市场中的地位也日益凸显。乘联会统计数据显示，2022 年中国新能源乘用车在全球的份额超过 63%，2023 年升至 64%，今年第二季度更是达到 67%。这一增速明显强于世界平均水平，彰显了中国在全球新能源汽车领域的领先地位。
（综合报道）
