美国商务部工业与安全局（BID）近日发布重磅监管政策，以国家安全为由，宣布将从 2027 年起分阶段限制中国和俄罗斯的联网汽车相关技术在美国市场的应用。该政策将对两国车企的市场拓展策略产生深远影响。
根据德新社报道，此次监管措施将使部分中资背景企业面临重大挑战。例如，由吉利控股的 Polestar 虽在南卡罗来纳州设厂生产，但可能受到新规影响。同时，Alphabet 旗下 Waymo 公司已决定放弃使用改装中国极氪（Zeekr）品牌车型的计划，转而采用自主开发的系统。
新规细则显示，监管将分两个阶段实施：2027 年首先针对新车型实施自动驾驶软件禁令；到2030 年款车型起，进一步扩大至蓝牙、移动通信和卫星组件等联网系统硬件。尽管 “汽车创新联盟” 代表通用汽车、丰田等多家车企争取延长硬件合规期，但未获批准。
值得关注的是，新政策为部分现有业务预留了缓冲空间。对于新规生效前开发且维护方非中国企业的软件可以继续使用，这为美国车企进口部分中国制造汽车提供了可能性。另外，4.5 吨以上车辆获得豁免，使比亚迪等企业在加州的电动公交业务得以维持。
这一政策是对去年 9 月提案的正式落实，较原提案时间表略有调整。商务部还表示，未来或将把禁令范围扩大至商用车领域，最终决定权将由即将上任的特朗普政府作出。新规不仅针对与中俄有密切关联的制造商，还将影响这些企业在全球范围内生产的联网汽车进入美国市场的可能性。
（综合报道）
