据知情人士透露，美国上市的新加坡叫车与外送平台 Grab，正积极寻求在今年第二季度达成收购印尼竞争对手 GoTo 的协议，此次交易估值高达 70 亿美元。
Grab 成立于 2012 年，作为东南亚最大的打车和外卖平台之一，近年来持续拓展业务边界，其服务涵盖外送、叫车及金融服务等多个领域，背后投资者包括优步（Uber）。而 GoTo 于 2021 年由印尼最大的电商平台 Gojek 与 Tokopedia 合并而成，自称是印尼最大的数码生态系统，股东包含软银和淘宝中国控股，业务横跨电商与金融服务板块。长期以来，二者在东南亚市场竞争激烈，各自凭借独特优势争夺用户与市场份额。
据悉，Grab 计划收购 GoTo 位于新加坡的国际业务，并在印尼接手除金融服务以外的全部业务。目前，Grab 已聘请顾问助力推进该计划，且正与银行展开融资磋商。对此，Grab 暂未发表评论，而 GoTo 在 5 月 8 日通过印尼证券交易所发布公告回应称，公司尚未就任何潜在提案作出决定。需要注意的是，该交易仍处于协商阶段，相关条款远未敲定，未来存在较大变数。
事实上，Grab 与 GoTo 的合并谈判已历经多年波折。由于两家公司在东南亚市场占有率颇高，此前始终未能达成协议。市场调查机构欧睿国际（Euromonitor International）报告显示，若二者成功合并，将占据东南亚 85% 的叫车市场份额，其中在印尼和新加坡的市场占有率将分别超过 91% 和接近 90%。如此高的市场集中度，使得此次收购计划自传出便备受关注。
从市场角度来看，这一收购若能成行，将对东南亚的科技生态系统产生深远影响。一方面，在业务层面，双方在技术、资源与市场份额上能够形成互补，推动行业朝着更高效的方向发展。例如，Grab 可借助 GoTo 在印尼深厚的市场根基，进一步扩大自身在印尼这一拥有超 2.7 亿人口庞大市场的业务覆盖范围，提升市场份额。另一方面，对于消费者而言，服务质量与价格走向成为关注焦点。二者整合后，或许能通过优化运营为用户带来更优质服务，但也可能因市场垄断程度提高而影响价格公平性。
不过，欧睿国际分析师指出，印尼和新加坡的监管机构预计会对该交易进行严格审查，这使交易面临被主要东南亚市场否决的风险。今年 3 月，优步计划以 9 亿 5 000 万美元收购 Delivery Hero 在台湾的 Foodpanda 送货业务，最终便因台湾监管机构以反竞争为由反对而宣告终止。对于 Grab 和 GoTo 而言，如何在合规框架内完成收购，应对监管挑战，将是决定此次收购成败的关键因素之一。
资料来源：综合报道；图片来源：路透社
