特斯拉及比亚迪的电动汽车月度交付数双双打破纪录。中国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，9 月份特斯拉上海工厂交付超过 8.3 辆 Model 3 和 Model Y 汽车。总部在深圳的比亚迪 9 月份电动车交付量接近 9.5 万辆，为该公司的最高纪录。加上混合动力车型，比亚迪 9 月份总销量更是高达 20.1 万辆。
今年 4 月，比亚迪宣布放弃了生产传统燃油车的战略，致力于生产新能源汽车，这加剧了全球主要电动汽车公司之间的竞争。
资料显示，比亚迪最新公布第 3 季销量达 53.71 万辆，对比特斯拉第 3 季交付 34.38 万辆，比亚迪单季以近 20 万辆压倒性领先。另外，特斯拉今年前三季度全球累计交付超过 90 万辆，比亚迪前三季度累计销量超过 118 万辆。
分析指出，比亚迪之所以能在产量和销量方面急剧扩张，主要在于其能够确保汽车用元件和电池的充足供应。反观其竞争对手，特斯拉，其上海工厂在过去 12 个月里遭遇了停工，导致生产出现困难，并因此错过了预期目标。不仅如此，今年 7 月，特斯拉暂停了几天的运营以对制造设施进行升级。
比亚迪不仅在中国市场上与特斯拉展开了角力，也正积极在海外扩展业务。这也符合了外界预测，他们下一个战场将落在指标性市场——德国。
近日，德国汽车租赁公司 Sixt SE 提到，比亚迪将在近期为其车队提供 1 000 辆电动汽车。到 2028 年年底之前，该公司将从比亚迪购买 10 万辆电动汽车。而特斯拉位于德国柏林的超级工厂10 月周产能已达到 2 000 辆，供应链稳定让 Model Y 成为德国汽车市场上的领导者。未来随着特斯拉柏林超级工厂的产能增加，预期 Model Y 的销量还会有进一步突破。
值得关注的是，比亚迪与特斯拉并不仅是竞争者的关系，比亚迪具有电动车重要零件，即电池的研发能力，而它也是继中国电池大厂宁德时代（CAT）后，第 2 家供应动力电池给特斯拉的中国业者。
（综合报道）
