据共同社报道，比亚迪计划在 2025 年将日本销售网扩大至 100 家门店。比亚迪日本公司社长刘学亮在接受采访时表示，该目标一定能做到。
自 2022 年 7 月正式进军日本乘用车市场，比亚迪便积极布局销售网络。目前，在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市，比亚迪已拥有逾 60 家门店，覆盖日本 36 个都道府县。2023 年 8 月 26 日成立的 BYD AUTO 池袋展厅，作为其在东京的首家展厅，承担着让日本消费者 “感受新能源车卓越的性能、独特的设计” 的使命，为后续门店拓展奠定了基础。不仅如此，比亚迪还计划打造更多可供顾客深度体验电动汽车的网点，4 月 18 日在埼玉市开设的新店，便陈列了刚于 15 日上市的 “海狮 07” 等车型，这也是比亚迪在日本推出的第四款车型。
考虑到日本电动汽车充电设施不足的现状，比亚迪计划年内首次在日本市场投放插电式混合动力车。这种车型可在家充电的特性，将极大地拓宽日本消费者的选择范围，契合日本消费者对便捷出行的需求。
在东南亚市场，比亚迪展现出积极的拓展态势。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮指出，将持续携手泰国等当地合作伙伴，全力强化生产体系。尽管美国总统特朗普时期的关税政策给全球市场增添了诸多不确定性，但刘学亮坚信，从长远视角来看，以电动车为代表的新能源趋势对全球能源格局的重塑具有不可逆转性。比亚迪正通过区域化生产与供应链整合等策略，有效降低外部环境变化对业务的负面影响，稳固自身在全球新能源汽车领域的地位。
比亚迪的海外扩张有着坚实的业绩作为支撑。2024 年，比亚迪全球新车销量飙升至 427 万辆，成功超越日本的本田与日产两大汽车巨头，一跃成为全球新能源汽车市场的关键参与者。与此同时，其年度营业收入强势突破 1000 亿美元大关，首次超越美国电动车行业的领军企业特斯拉。比亚迪在 2024 年年报中披露，公司全年实现营业收入 7 771.02 亿元，同比增长 29.02%；归母净利润达到 402.54 亿元，同比增长 34.00%。亮眼的业绩数据充分彰显了比亚迪强大的市场竞争力与发展潜力。
当下，中国车企面临着激烈的内部竞争，美中之间不断升级的关税战也增加了外部压力。在此背景下，比亚迪加速开拓海外市场以分散风险。日本市场虽存在本土品牌忠诚度高的特点，但随着环保意识提升，新能源汽车需求逐年增长。比亚迪通过扩大门店网络、引入适配本地需求的产品（如插混车型），有望在日本市场提升品牌渗透率。
资料来源：综合报道；图片来源：日本比亚迪官方面子书
